X
تبلیغات
وکیل جرایم سایبری

سامانه بازاریابی فایل های دانشجویی

انژکتور چیست سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار کند


لینک دریافت خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  قابل ویرایش پرینت

تعداد صفحات: 10

 

انژکتور چیست سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار کند ؟

از نظر تئوری یک کیلوگرم سوخت بایست 6/14 کیلوگرم هوا بسوزد اشتغال کامل صورت گیرید . ولی فقط حالت تئوری صادق . زیاد کردن هوا مخلوط فوق ، مخلوط فقیر سوختی پدید اید که شاهد اکسیژن گازهای اگزوز هستیم زیاد کردن مقدار سوخت مخلوط ، مخلوط غنی سوختی پدید اید که صورت شاهد ئیدروکربن نسوخته گازهای اگزوز باشیم .

از لحاظ اقتصادی (مصرف کمتر ) بهترین مخلوط ، مخلوط فقیر سوختی نسبت هوا سوخت 1/18 . حالی که بدست اوردن بیشترین توان موتور باید مخلوطی غنی سوختی نسبت 1/12 الی 1/13 بکار برد .

پس همانطور که دیده شود محدوده وسیعی نسبت هوا سوخت وجود دارد که سیستم سوخت رسانی بایست طبق شرایط مختلف کار موتور جوابگوی باشد . زمین اصل ساختمان کاربراتورها پیچیده تر شده مدارات مختلفی (عمدتا پنچ مدار) شرح ذیل بوجود امده .

مدار اصلی (Main circuit) : که هنگام رانندگی سرعت وضعیت عادی ،سوخت هوا نسبت لازم مخلوط کرده موتور فرستد .

مدار دور ارام (Idle circuit) : که وظیفه فرستادن مخلوط سوخت (با نسبت غلیظ تر) موتور هنگامی که راننده پای خود پدال گاز برداشته اشت موتور دور ارام کار کند .

پمپ شتاب دهنده (Accelerator pump): که منظور کاهش لختی درنگ موتور هنگام گاز دادن سیستم کاربراتور اضافه شده عکس العمل سریعتر کند . مدار هنگام فشرده شدن پدال گاز مقداری سوخت اضافی مخلوط پاشد .

مدار قدرت (Power enrichment circuit) : که وظیفه تهیه مخلوط غنی تری سوخت هنگام بالا رفتن خودرو سربالایی حمل بار وزن اضافه .

مدار شوک (Choke circuit) : که هنگامی بکار افتد که موتور خودرو سرد بوده استارت زده شود . مدار مخلوط غنی سوخت وارد موتور کند .

با وجود مدارات بالا مدارات پیچیده تر دیگر کاربراتور که طریق مکانیکی عمل کنند ، وسیله پاسخ مناسبی شرایط مختلف کارکرد موتور نداده نتیجه بازده مطلوب بدست نمی اید . طرفی سیستم مصرف سوخت بالا رفته الودگی افزایش یابد .

از رو سالهاست سیستم سوخت رسانی انژکتور جایگزین کاربراتور شده . اخرین خودرو کاربراتوری یک شرکت خودروسازی ایالات متحده عرضه شده ، خودرو سوبارو (SUBARO) سال 1990 بوده تمامی مدلهای بعد صورت انژکتوری عرضه .

سیستم انژکتوری : سیستم انژکتوری خودرو واقع عملکردی مشابه کاربراتور رادارد که همان مخلوط کردن سوخت هوا نسبت لازم تزریق موتور . ولی دلیل ماهیت اجزاء سیستم متفاوت ، عمل بسیار دقیقتر مطلوب تر انجام شود . ضمنا موجب پایین امدن مصرف سوخت خودرو میزان الودگی هوا گردد . سیستم سوخت رسانی انژکتوری سه جزء کلی تشکیل شده همانند دیگر سیستم دارای ورودی خروجی . مغز الکترونیک سیستم (ECU) ، اساس ورودی الگوریتم پیچیده خود معین کننده خروجی سیستم (زمان پاشش سوخت مقدار پاشش – نسبت هوا سوخت ) .

سیستم سوخت رسانی انژکتوری اجزاء زیر تشکیل شده :

ECU (Electronic Control Unit) :

مغز الکترونیکی (واحد پردازش) سیستم که توجه ورودیهایی که سنسورهای مختلف وارد شود الگوریتم تعریف شده نسبت هوا سوخت مشخص انژکتورها فرمان پاشش دهد . خودروهای جدید همچنینECU کار سیستم دلکور دخالت کرده دور خارج نموده .

سنسورهای موتور (Engin Sensors) :

به منظور دستیابی نسبت صحیح مخلوط هوا سوخت شرایط کاری مختلف ، سنسورهای زیادی اجزاء مختلف خودرو نصب شده اطلاعات طریق انها ECU رود .

چند نمونه سنسورها صورت ذیل معرفی گردند :

سنسور وضعیت دریچه گاز – وضعیت مقدار باز بسته شدن دریچه گاز را– که مشخص کننده مقدار هوای ورودی موتور – نمایش دهد . بنابراین ECU باز بسته شدن دریچه گاز ، مقدار سوخت لازم جهت مخلوط کردن هوای ورودی تنظیم کند .